Renault Clio yıllardır araç kiralama sektöründe sınıfının liderlik koltuğuna oturuyor. Renault’ un B segmenti otomobili olan Clio, Bursa’daki fabrikasında Megane modeliyle birlikte üretilmeye devam ediyor.
Yıllardır ekonomik dizel motoru ile ön planda olan yakıt tasarrufu yerini yine ekonomik benzinli motorlara devretti. Dizel motor seçeneği iyice azalan Clio5, ilerde yerini tamemen benzlinli ve hibrit araçlara bırakma hazırlığında.
Sadece yakıt ekonomisi mi onu en çok tercih edilen araç kılan unsur?
Renault Clio, hem kiralama sektörü hemde bireysel satışlarda ki sebep bu mu? Nedenlerini gözden geçirelim; çabuk erişilebilen yedek parçaları ve geniş servis ağı sayesinde otomobil, Türkiye pazarında en çok tercih edilen modeller arasında liderliğe oynuyor.
İncelemelerimizi çok eskiye gitmeden, Clio4 ve Clio5 modellerini kapsayacak biçimde gerçekleştirdik. Clio 4’te Bursa’da üretildi ve 1.5 litrelik “yakmayan” dizel motoruyla kendinden bolca söz ettirdi. Clio’nun çok tercih edilmesinin sebeplerinden önce Clio 4 diye adlandırılan bu ürünün aslına bakarsanız son günlerini yaşadığını da belirtmem de fayda var. Renault çünkü artık üretimini Clio5 ve Clio Hybrid e devretti.
Yeni Clio5’te 1.0 SCe, 1.0 TCe ve 1.3 TCe benzinli motorları da ürün gamına ekleyen Yeni Clio, Türkiye’de yeni nesil dört benzinli ve iki dizel olmak üzere zengin bir motor seçeneği ile müşterilerin beğenisine sunuluyor. (Benzinli manuel: 1.0 SCe 72 bg, Turbo 1.0 TCe 100 bg / Benzinli otomatik: Turbo 1.0 TCe X-Tronic 100 bg ve Turbo 1.3 TCe EDC 130 bg / Dizel manuel: 1.5 Blue dCi 85 bg ve 1.5 Blue dCi 115 bg).
Clio ne kadar dışarıdan ufak tefek gözükse de, Clio4 4062 mm uzunluğa, 1731 mm genişliğe, 1448 mm yüksekliğe ve 2589 mm aks mesafesine sahip. Otomobilin bagaj hacmi ise 300 lt. Bu ölçüler onu şirketler için çok cazip kılmaya devam ediyor. (Yeni Clio5’in bagaj hacmi 391 litreye ulaşırken, iç saklama hacmindeki 26 litrelik artış segmentindeki en yüksek seviyeyi işaret ediyor.)
Yeri gelmişken donanım paketlerinden bahsedelim.
Benzinli motorlar
1.0 SCe 72: Satın alma ve kullanımda ekonomik – manuel
Bu motor, ekonomik bir şehir içi kullanıma yönelik bir otomobili arayan müşteriler için, 1.0 SCe (3 silindir atmosferik) ideal tercih olarak öne çıkıyor. 5 vitesli manuel vites kutusu ve 72 bg güç ile (95 Nm tork) son derece yumuşak bir sürüş konforu sunuyor.
1.0 TCe 100: Benzersiz çok yönlülük – manuel ve otomatik
TCe 100 ilk olarak Yeni Clio’da 5 vitesli manuel vites kutusu ve en yeni nesil X-TRONIC otomatik vites kutusu ile birlikte sunuluyor.
Renault ürün gamına yeni eklenen 1.0 TCe (3 silindirli turbokompresör), İttifak sinerjisinin en yeni motoru. 100 bg ve 160 Nm ile bu yeni nesil motor, kendisinden önceki TCe 90 versiyona kıyasla 10 bg ve 20 Nm daha güçlü olmakla birlikte CO2 emisyon seviyesi de daha düşük. Düşük devirlerden itibaren daha canlı kalkışa destek olan tork artışı ile en üst seviyede sürüş keyfi sunuyor.
Bu motor, sürekli ve kesintisiz güç aktarımı sağlayan X-Tronic otomatik vites kutusu ile birleştiğinde, daha yüksek hızlanma performansı ve ideal yakıt tüketimi sunarak mükemmel bir sürüş deneyimi sağlıyor.
1.3 TCe 130 bg: Maksimum sürüş keyfi – otomatik
Captur, Megane ve Kadjar modelleri ile kendini kanıtlayan 1.3 TCe motor, bu kez Yeni Clio ile birlikte sunuluyor. 130 bg ve 240 Nm tork ile 7 ileri EDC otomatik vites kutusuna sahip bu motor, Yeni Clio motor ürün gamında 1.2 benzinli motorun yerini alacak. Yeni Clio’nun tüm dinamik özelliklerini barındıran bu yeni nesil motor, her koşulda heyecan verici bir sürüş deneyimi sağlıyor.
Çift kavramalı EDC vites kutusu, sürüşü daha esnek ve keyifli hale getirirken diğer yandan CO2 emisyon miktarını azaltıyor.
Bütün benzinli motorlar Yeni Clio’da ilk kez kullanılıyor.
Dizel Motorlar
Yeni nesil dizel motorlar 1.5 Blue dCi 85 ve 115bg – manuel
Yeni Clio, uzun mesafe kullanımlar için adapte edilmiş 1.5 Blue dCi dizel motor seçenekleri ile birlikte sunuyor. Bu motor, azot oksitler (NOx) için en verimli olacak şekilde planlanmış katalitik indirgeme sisteminin (SCR) entegrasyonu sayesinde yeni emisyon standartlarına göre adapte edildi ve geliştirildi. Dizel seçeneği, yalın bir sürüş için 85 bg / 220 Nm ve daha dinamik bir sürüş için 115 bg / 260 Nm olmak üzere iki versiyon olarak sunuluyor.
Yeni Clio Blue dCi, 110 km/s hızının üzerine çıkıldığında motor devrini düşüren altı ileri manuel vites kutusu ve segmentinin en iyisi olan aerodinamiği sayesinde uzun yol sürüşlerinde verimli.
Clio neden çok satıyor diye soracak olursanız kısaca fiyatı ekonomik, yakıtı ekonomik ve araç boyutları kullanışlı diyebiliriz.
Bir de bu üçlüye buna rağmen de kalitesi iyi dersem tam olur. Clio ülkemizde 2012 yılında 10.321 adet, 2013 yılında 22.205 adet, 2014 yılında 22.545 adet, 21.405 adet, 2016 yılında 26.075 adet ve 2017 yılında da 31.285 adet sattı. 2018 yılında ise 22 bin 638 adet, 2019 yılında 24 bin 213 adet ve 2020 yılında da 46.192 adet ile sınıfında fark yarattı.
Türkiye’de de Covid-19 ve buna bağlı sebeplerden dolayı araç kiralama sektörüne etkisi kaçınılmaz oldu. Bu süreçte de yine 2021 yılının ilk çeyreğinde filo ve araç kiralama şirketlerine en çok katılan model oldu.
TOKKDER’in yayınladığı raporda da açıklandığı gibi Renault %14.9 ile lider, Renault’un içinde de Clio modeli de marka içinde liderliğini korudu.
Kısacası yakıt ekonomisi, yedek parça bulunurluğu ve servis yeterliliğinin yanında yenilenen yüzü ile ilgileri toplamaya devam ediyor. Kurumsal markaların ve bireysel kiralamalarda tercih edilebilirliğini arttırıyor.
